Distributorships & colaborations:









Principals
Μέτρα & Σταθμά
 
ΒΑΡΟΣ /WEIGHT
  g kg      m.ton   oz lb  sh.ton    lg.ton              
1  g    1    

0,001   

1 x 10-⁶

0,0353 

0,0022   1,1 X 10-⁶   9,84 x 10-
1  kg 

1000   

1     0.001

35,27  

2,205 0,0011 9,84 x 10-
1  m ton

1 x 10-⁶

1000 3,53 x 10- 2205 1,102   0,9842
1  oz   28,35  0.0283 2,83 X 10-   1     0,0625 3,12 x 10- 2,79 x10-
1  lb    453,6     0,4536  4,54 x 10 - 16      1   0,0005 4,46 x 10-
1 sh.ton  9,07 x 10  907,2  0,9072

3,20 x 10   

2000     1     0,8929
1 lg.ton 1,02 x 10⁶ 1016 1,016     3,58 x 10  2240      1,12    1

EΝΕΡΓΕΙΑ/ENERGY

        Joule          kwh         psh       hph       kg-m       kg-cal     Btu
1 Joule     1          2,68 x 10 3,78 x 10-  3,73 x 10- 0,1020       2,38 x 10 9,48 x 10 
1 kwh  3,6 x 10⁶     1            1,360   1,341   3,67 X 10    859,84 3413
1 psh  2,65 x 10⁶   0,7355  1           0,9863    2,70 X 10 632,4  2510
1 hph  

2,68 x 10⁶  

0,7457         1,014  1     2,74 X 10 641,2      2545
1 kg-m     9,807            2,72 x10-⁶    3,7 x 10-⁶    3,65 x 10-⁶ 1      2,34 x 10- 9,29 x10-
1 kg-cal 4186    1,16 x10-     1,58 x 10-     1,56 x 10-  426,9       1        3,968
1 Btu      1055  2,93x10-       3,98 x10-    3,93 x 10- 107,6 0,252 1
1 Joule =1 watt-sec
 
ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ /AREA
 
         cm          m        km        in        ft     mile     
1  cm 1 1 x 10-  1 x 10⁰ 0,1550 10,8 x 10  3,86 x 10
1  m 1 x 10  1 1 x10- 1550 10,76 3,86 x 10
1  km 1 x 10⁰ 1 x10 1 1,55 x 10⁹ 1,08 x 10 0,3861
1  in 6,452 6,45 x10- 6,45 x 10⁰ 1 6,94 x 10- 2,49 x 10⁰
1  ft 929 0,0929 9,29 x10-⁸ 144 1 3,59 x10-
1  mile        2,59 x 10⁰ 2,59 x10- 2,590 4,01 x10⁹ 2,79 x 10 1
 

ΜΗΚΟΣ /LENGTH

          cm          m            km             in          ft        yard        mile
1  cm 1 0,01 1x 10- 0,3937 0,0328 1,09 x10- 6,21 x 10⁶
1  m 100 1 0,001 39,37 3,281 1,094 6,21 x 10-
1  km 1 x 10 1000 1 3,94 x 10  3281 1094 0,6214
1  in 2,54 0,0254 2,54 x10- 1 0,0833 0,0278 1,58 x 10-
1  ft 30,48 0,3048 3,05 x 10- 12 1 0,333 1,89 x 10-
1  yard 91,44 0,9144 9,14 x 10- 36 3 1 5,68 x 10-
1  mile 1,61 x 10 1609 1,609 6,34 x 10  5280 1760 1

ΟΓΚΟΣ/VOLUME

         cm³       dm³           m³          in³         ft³         yd³
1  cm³ 1 0,001 1 x 10⁶ 0,061 3,53 x 10 1,31 x 10⁶
1  dm³ 1000 1 0,001 61,02 0,035 1,31 x 10³
1  m³ 1 x 10⁶ 1000 1 6,1 x 10  35,31 1,308
1  in³ 16,39 0,0164 1,64 x 10- 1 5,79 x 10- 2,14 x 10
1  ft³ 2,83 x 10  28,32 0,0283 1728 1 0,0370
1  yd³ 7,65 x 10 764,5 0,7645 4,67 x 10  27 1

ΠΙΕΣΗ /PRESSURE

       atm           at             psi            torr          bar
1  atm 1 1,0332 14,7 760 1,0132
1  at    0,9678 1 14,2 735,56 0,9807
1  psi 0,068 0,07 1 51,715 0,0689
1  torr 1,32 x 10-³ 1,35 x 10-³ 0,0193 1 1,33 x 10-³
1  bar 0,9869 1,0197 14,504 750,06 1

1 atm = 760 mm Hg (0° C)   1 Torr = 1mm Hg (0° C)
1 at = 1 Kg/cm²                 1 bar = 10
dynes/cm²

ΤΑΧΥΤΗΤΑ/VELOCITY

         cm/sec        km/hr        in/sec         ft/min            mph
1  cm/sec 1 0,036 0,3937 1,968 0,0224
1  km/hr 27,78 1 10,94 54,68 0,6214
1  in/sec 2,54 0,0914 1 5 0,0568
1  ft/min 0,5080 0,0183 0,2 1 0,0114
1  mph 44,7 1,609 17,6 88 1

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ/CAPACITY

       Liter       US.fl.oz       lmp.fl.oz       lmp.pint        US.gal        lmp.gal
1 Liter 1 33,81 35,3 1,76 0,2642 0,22
1 US.fl.oz 0,0296 1 1,041 0,052 0,0078 0,0065
1 lmp.fl.oz 0,0284 0,9607 1 0,05 0,0075 0,0062
1 lmp.pint 0,5682 19,21 20 1 0,1501 0,125
1 US.gal 3,785 128 133,2 6,662 1 0,8327
1 lmp.gal 4,546 153,7 160 8 1,201 1

Όπου " ⁶ " =  "Εις την έκτη"

Ψυκτικές Μηχανές - Service

ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΨΥΚΤΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΣ

Ξεκίνημα του ψυκτικού συστήματος

Για να ξεινήσει ένα ψυκτικό σύστημα από κράτηση - όπως μετά από επισκευή, συντήρηση, κλπ. - πρέπει ν' ακολουθήσετε μια σειρά από χειρισμούς ώστε ν αποφευχθεί η προϋπόθεση ανωμαλίας, προβλήματος ή βλάβης. Αν ακολοθησετε βαθμιαία τους χειρισμους που ακολουθούν, το σύστημα θα ξεκινήσει  και οι ανωμαλίες που θα παρουσιαστούν θα οφείλονται σε άλλες αιτίες που περιγράφονται και εξετάζονται χωριστά.

  1. Τις τελευταίες 6 ώρες πριν από το ξεκίνημα να είναι ανοιχτός ο γενικός διακόπτης του συμπιεστή που θα ξεκινήσει (ή των συμπιεστών πυ θα ξεκινήσουν).

  2. Εξετάστε τη στάθμη λαδιού στην ελαιολεκάνη (κάρτερ). Η  στάθμη του λαδιού πρέπει πάντα να φαίνεται στο γυάλινο δείκτη.

  3. Ελέγξτε τις ρυθμίσεις των αυτοματισμών ασφαλείας και λειτουργίας (θερμοστάτες, πρεσοστάτες κλπ.) οτι δε θα έχουν αλλαχθεί και βρίσκονται στην ακριβή θέση ρύθμισης.. Έτσι θα αποφύγετε δυσάρεστες εκπλήξεις.

  4. Ξεκινήστε τους ανεμιστήρες ή τις αντλίες για τη ψύξη του συμπυκνωτή (κοντένσερ).

  5. Ανοίξτε όλες τις βάνες αποστολής και επιστροφής, αυτό σημαίνει οτι πρέπει ν' ανοιχτούν οι βάνες του ψυκτικου κυκλώματος που είναι πρίν και μετά το φίλτρο, πριν και μετά τις εκτονωτικές βαλβίδες.

Μήν ανοίγετε τα By pass των εκτονωτικών βαλβίδων ποτέ.

 Εξυπακούεται οτι θ' ανοιχτούν οι βάνες του κυκλώματος που θα λειτουγήσει.

  1. Ανοίξτε τους διακόπτες (θέση ΟΝ) ηλεκτροδότησης των ανεμιστήρων των εξατμιστών (στοιχείων) που θα λειτουργλησουν.

  2. Ξεκινήστε το συμπιεστή βάζοντας το διακόπτη στη θέση  αν ο συμπιεστής έχει  ρύθμιση χωρητικότητας (capacity Control) και η θέση 1 είναι η μικρότρη ικανότητα εκτοπίσματος (Minimum Capacity) του συμπιεστή ( αν ο σχεδιασμός λειτουργίας του συστήματος  έχει προβλέψει  και χειροκίνητο έλεγχο του εκτοπίσματος του συμπιεστή) και παρατηρήστε την πίεση αναρρόφησης του λαδιού.

  3. Ανοίξτε τη βάνα αναρρόφησης του συμπιεστή  παρακολουθώντας τις πιέσεις.

  4. Ανοίξτε τη χειροκίνητη βάνα υγρού στην αποστολή για τη ψύξη του λαδιού (αν υπάρχει).

  5. Ανοίξε το δικόπτη ρευματοδότησης της ηλεκτρομαγνητικής ενός κυκλώματος που θα λειτουργήσει.

  6. Αυξήστε προοδευτιά την ικανοτητα του συμπιεστή παρατηρώντας όλα τα στοιχεία λειτουργίας, όπως τις πιέσεις, τη στάθμη λαδιού στο κάρτερ, το αμπερόμετρο και τις θερμοκρασίες αναρρόφησης και κατάθλιψης και ανοίξτε προοδευτικά τους διακόπτες ρευματοδότησης των ηλεκτρομαγνητικών των εξατμιστών που θα λειτουργήσουν.

  7. Ελέξτε οτι το λάδι επιστρέφει απο τον ελαιοδιαχωριστή (προσοχή όσο το δυνατόν) μήπως εμποδίζεται στην ηλεκτρομαγνητική ή το φίλτρο (αν υπάρχουν). Ο σωλήνας επιστροφής του λαδιού φυσιολογικά π΄ρεπει να είναι ζεστός.

ΜΗΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΠΕΤΕ το συμπιεστή πριν ισορροπήσει  η λειτουργία του συστήματος.

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΜΙΚΡΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ
(Μέχρι ένα μήνα)

Για σταμάτημα του συστήματος μέχρι ένα μήνα πρέπει να αφήσετε όσο το δυνατον λιγότερο ψυκτικό ρευστό εκτός συλλέκτη. Για να γίνει αυτό και εφόσον λειτουργεί το σύστημα κάντε τους παρακάτω χειισμούς.

  1. Κλείστε το διακόπτη (θέση OFF) ρευματοδότησης ηλκτρομαγνητικής του κυκλώματος (ή των κυκλωμάτων) που λειτουργεί. Μειώστε στο ελάχιστο  την ικανότητα (capacity) του συμπιεστλη και αφήστε να λειτουργήσει μέχρι η πίεση  να πέσει στο 0.

  2. Κλείστε τη βάνα υγρού μετά το φίλτρο. Σταματήστε το συμπιεστή και κλείστε τις βάνες κατάθλιψης, αναρρόφησης και υγρού  για τη ψύξη του λαδιού και το γενικό διακόπτη.

  3. Σταματήστε τις αντλίες και τους ανεμιστήρες.

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ

Για το σταμάτημα του συστήματος για μεγάλο χρονικό διάστημα εφόσον γίνουν οι χειρισμοί της περίπτωσης σταματήματος για μικρό χρονικό διάστημα κλείστε όλες τις βάνες του συστήματος.

ΕΛΕΓΧΟΙ

Καθημερινά και εφόσον λειτουργεί το σύστημα πρέπει να ελέγχονται:

  1. Η στάθμη του λαδιού στο συμπιεστή.

  2. Η επιστροφή του λαδιού στο συμπιεστή από το διαχωριστή.

  3. Η πίεση του λαδιού.

  4. Οι πιέσεις αναρρόφησης και κατάθλιψης.

  5. Οι θερμοκρασίες αναρρόφησης και κατάθλιψης.

  6. Η θέση ρύθμισης των οργάνων λειτουργίας

  7. Η ροή του νερού ή του αέρα στο συμπυκνωτή.

  8. Η λειτουργία των ανεμιστήρων και των ηλεκτρομαγνητικών.

  9. Η λειτουργία των εκτονωτικών βαλβίδων.

SΕRVICE ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Όταν ξεκινά και λειτουργεί ένα ψυκτικό σύστημα πρέπει να ελέγχονται όλα τα στοιχεία του συστήματος.
Ο συμπιεστής (συμπιεστές) και ο συμπυκνωτής (συμπυκνωτές) πρεπει να καλύπτουν τις ανάγκες (φορτία), τα ασφαλιστικά όργανα να είναι σωστά ρυθμισμένα, οι εξατμιστές να λειτουργούν με φορτίο και :

  • η επιθυμητή θερμοκρασία στο θάλαμο (θαλάμους) πρέπει να διατηρήται

  • η πίεση λαδιού και η θερμοκρασία κατάθλιψης να είναι σωστές.

  • η πίεση κατάθλιψης (συμπύκνωσης) πρέπει να μην είναι πολύ μεγάλη.

και εκτός αυτών το σύστημα πρέπει να λειτουργεί σωστά και με ακριβές ενδείξεις.

Το σχέδιο SERVICE που ακολουθεί δίνει μερικές γενικές κατευθύνσεις για να διατηρείται σε καλή κατάσταση το σύστημα και να εξασφαλίζεται η καλή λειτουργία του. Οι εξαιρετικές (special) οδηγίες πρέπει να διαβαστούν προσεκτικά.

  ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ
Πίεση και Θερμοκρασία Πίεσης
συμπυκνωτή
(κατάθλιψης)
  Αν η πίεση στο συμπυκνωτή έιναι μεγαλύτερη της φυσιολογική βρείτε την αιτία και διορθώστε την ψύξη του συμπυκνωτή
Θερμοκασία
κατάθλιψης
Ημερήσια Φυσιολογική θερμοκρασία έιναι όταν είναι σύμφωνα με τις οδηγίες.
Πίεση
αναρρόφησης
  Διάβασε τον πίνακα ******* για τη ρύθμιση των πιέσεων
Φίλτρα Φίλτρα:
  • στη γραμμή υγρού
  • αναρρόφησης στο
    συμπιεστή
  • στην εκτονωτική βαλβίδα
  • επιστροφής λαδιού
Καθαρίστε αν είναι αναγκαίο Σκόνη και άλλα ξένα σώματα στο κύκλωμα ίσως εμποδίζουν την αποστολή ψυκτικού ρευστού.
Αν η είσοδος του φίλτρου είναι ζεστή και η έξοδος του κρύα το βούλωμα του φίλτρου έιναι η αιτία.
Φίλτρου ελαίου   Καθαρίστε το στην αλλαγή του λαδιού.
Αλλάξτε το χάρτινο φίλτρο στη γενική επικευή του συμπιεστή.

 

  ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ
Αφύγρανση Υγρασία στο δείκτη ροής και υγασίας (R12, R22, R502) Aν είναι αναγκαίο Αρκετές εγκαταστάσεις έχουν δείκτη ροής και υγρασίας, όπου το χρώμα αλλάζει απο πράσινο σε κίτρινο, εξαιτίας της ύπαρξης υγρασίας στο κύκλωμα.
Αλλάξτε το αφυγραντικό μέχρι να επανέλθει το πράσινο χρώμα στο δείκτη.
Ψυκτικό Γέμισμα με υγρό ψυκτικό   Η έλλειψη ψυκτικού ρευστού από το κύκλωμα είναι η αιτία της μειωμένης απόδοσης του συστήματος. Η μεγάλη θερμοκρασία της καάθλιψης είναι ένα σύμπτωμα.
Ρευστό Έλεγχος διαρροών ψυκτικού ρευστού Περιοδικά Ελέγξτε κατά διαστήματα το κύκλωμα για διαρροές.
Οι φλάτζες και συνδέσεις χαλαρώνουν κατά τη διάρκεια της αρχικής λειτουργίας. Ξανασφίξτε τις.
Αυτοματισμοί Ασφαλιστικά.
Αυτοματισμοί
λειτουργίας.
Σηματοδότες
ALARM
Περιοδικά Ξαναρυθμίστε τη θέση (ρύθμιση) λειτουργίας και ελέγξτε οτι λειτουργούν.
Αλλάξτε τις χαλασμένες επαφές των αυτόματων διακοπτών.
  Στυπιοθλίπτης   Σταματήστε τον συμπιεστή και ελέγξτε το Στυπιοθλίπτη για τυχόν διαρροές. Για τα ψυκτικά ρευστά  R12 R22 R502 (αλογονοπαράγωγα) ψάξτε με λυχνία HALIDE (λάμπα), για R717 (Aμμωνία) με χαρτι φαινόλης

 

 

  ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ
Συμπιεστής Βαλβίδες αναρρόφησης και κατάθλιψης   Ένας έλεγχος των βαλβίδων αναρρόφησης και κατάθλιψης γίνεται εύκολα με το σταμάτημα του συμπιεστή, κλείσιμο της βάνας κατάθλιψης και παρακολούθημα των μανομέτρων για γρήγορη εξισορρόπηση των πιέσεων.
Ηλεκτροκινητήρες Λίπανση ηλεκτροκινητήρων Περιοδικά Καθαρίστε και λιπάνετε τους ηλεκτροκινητήρες του συστήματος ακολουθώντας τις οδηγίες. Για θερμοκρασίες μικρότερες από -15°C xχρησιμοποιήστε ειδικο λιπαντικό (γράσσο για ψύξη)
  Σύνδεση κινητήρα και συμπιεστή   Ελέγξτε το κόπλερ. Αν απρουσιάζει ανωμαλία ακολουθήστε τις ειδικές οδηγίες του κατασκευαστή.
Τεντώστε ή αλλάξτε τους ιμάντες που γλιστρούν.
Συμπυκνωτής Ο συμπυκνωτής δεν ψύχεται Περιοδικά Εξακριβώστε την ψύξη των ψυκτικών. Ελέγξτε την έξοδο του(των) συμπυκνωτών Ελέγξτε για σκόνη, λάσπη, άλατα και άλλες βρωμιές στα τοιχώματα του συμπυκνωτή.
Συμπιεστής Βαλβίδες αναρρόφησης και κατάθλιψης   Ένας έλεγχος των βαλβίδων αναρρόφησης και κατάθλιψης γίνεται έυκολα με το σταμάτημα του συμπιεστή, κλείσιμο της βάνας κατάθλιψης και παρακολούθημα των μανομέτρων για γρήγορη εξισσορόπηση των πιέσεων.

 

  ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ
Ηλεκτροκινητήρες Λίπανση ηλεκτροκινητήρων Περιοδικά Καθαρίστε και λιπάνετε τους ηλεκτροκινητήρες του συστήματος ακολουθώντας τις οδηγίες. Για θερμοκρασίες μικρότερες από -15°C xχρησιμοποιήστε ειδικο λιπαντικό (γράσσο για ψύξη)
  Σύνδεση κινητήρα και συμπιεστή   Ελέγξτε το κόπλερ. Αν απρουσιάζει ανωμαλία ακολουθήστε τις ειδικές οδηγίες του κατασκευαστή.
Τεντώστε ή αλλάξτε τους ιμάντες που γλιστρούν
Συμπυκνωτής Ο συμπυκνωτής δεν ψύχεται Περιοδικά Εξακριβώστε την ψύξη των ψυκτικών. Ελέγξτε την έξοδο του(των) συμπυκνωτών Ελέγξτε για σκόνη, λάσπη, άλατα και άλλες βρωμιές στα τοιχώματα του συμπυκνωτή.
  Διάβρωση 4 φορές το λιγότερο το χρονο Οι συμπυκνωτές θαλάσσης προστατεύονται από τη διάβρωση της ηλεκτρόλυσης με πλάκες τσίγκου που έχουν προσαρμοστεί στα καπάκια. Η καλή επαφή ανάμεσα στις πλάκες και τα καπάκια είναι προϋπόθεση της καλής λειτουργίας
Εξατμιστής Πάγωμα   Κατά την αδιάκοπη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες σκεπάζεται με πάγους όλος ο εξατμιστής (στοιχείο). Κάνε απόψυξη ότν χρειάζεται
 
ΨΥΚΤΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ-SERVICE

ΨΥΚΤΕΛΑΙΟ  -ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟ ΛΑΔΙ ΓΙΑ ΛΙΠΑΝΣΗ 

 Πρωταρχικα, το ψυκτελαιο πρεπει να εχει ικανοποιητικη λιπαντικη ικανοτητα ακομα και στις συγκριτικα μεγαλες θερμοκρασιες που μπορει να προκυψουν κατα την συμπιεση.

Το ψυκτελαιο πρεπει να μην καρβουνιαζει στις μεγαλες θερμοκρασιες και στις χαμηλες θερμοκρασιες, που μπορει να προκυψουν, να διατηρει σταθερα χαρακτηριστικα, να μην παγωνει, να μην σχηματιζει στερεα παραφινη η να μην αφηνει κατακαθια κεριου. Το ψυκτελαιο, μονο του η αναμιγμενο με ψυκτελαιο, μονο του η αναμιγμενο με ψυκτικο ρευστο, δεν πρεπει να εχει διαβρωτικη ιδιοτητα.

 Τα ψυκτελαια που αναφερονται στις οδηγιες εχουν ικανοποιητικες ιδιοτητες και καλα χαρακτηριστικα.

ΓΕΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ  ΨΥΚΤΕΛΑΙΟΥ  ΣΤΟΥΣ  ΣΥΜΠΙΕΣΤΕΣ ΨΥΚΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ

1. Χρησιμοποιηστε μονο φρεσκο και καθαρο ψυκτελαιο,αναγνωρισμενης βιομηχανιας.Σε ψυκτικα συστηματα Αμμωνιας ποτε μην χρησιμοποιησετε ψυκτελαιο απο αφελαιωση των εξατμιστων (στοιχειων )

2. Αποφυγετε οσο μπορειτε περισσοτερο την αναμιξη διαφορετικων τυπων λαδιου. Η αναμιξη διαφορετικων τυπων λαδιου μπορει να δωσει κατωτερο τυπο απο τον καθενα χωριστα. Αναμιξη διαφορετικων τυπων λαδιου, ισως γινει η αιτια να σχηματιστουν κατακαθια στις βαλβιδες και τα φιλτρα .

3. Αν ειναι απολυτα αναγκαιο ν' αλλαξετε τυπο λαδιου, πρεπει ν' αλλαχτει ολο το ψυκτελαιο του συμπιεστη και αν μπορει να γινει αφελαιωση του κυκλωματος, για να μην μεινει καθολου παλιο λαδι στο κυκλωμα και γινει μιγμα με το καινουργιο.

4. Χρησιμοποιηστε ψυκτελαιο που παραδοθηκε με την αρχικη λειτουργια του συμπιεστη και αποφυγετε οσο μπορειτε τις αλλαγες.

5.Το ψυκτελαιο πρεπει να ειναι απαλλαγμενο απο υγρασια, που ενδεχεται να ειναι η αιτια διακοπων και διαβρωσεων . Ειναι λοιπον φρονιμο ν' αγοραζετε το ψυκτελαιο σε δοχεια με μεγεθος τετοιο που η ποσοτητα που περιεχουν να ειναι αρκετη για ενα ή το πολυ δυο γεμισματα του συμπιεστη. Διατηρειστε τα δοχεια με το ψυκτελαιο προσεχτικα κλεισμενα.Αν δεν χρησιμοποιησετε ολο το περιεχομενο ενος δοχειου, διατηρειστε το σε ζεστο μερος στεγανα κλεισμενο για την αποφυγη απορροφησης υγρασιας.

6. Μετα την προσεχτικη αναγνωση των προηγουμενων αν εχετε αμφιβολιες σχετικα με τον τυπο του λαδιου που πρεπει να χρησιμοποιησετε ειναι προτιμοτερο να ερθετε σε επικοινωνια με τον κατασκευαστη του συμπιεστη παρα να χρησιμοποιησετε καποιο ψυκτελαιο.

7. Μετα τις 100 πρωτες ωρες λειτουργιας του συμπιεστη ειναι προτιμοτερο ν' αλλαξετε το ψυκτελαιο του.Η αλλαγη ειναι επιθυμητη και μετα τις πρωτες 1000 ωρες λειτουργιας, αλλα δεν ειναι απαραιτητη.

Οταν κανετε αλλαγη λαδιου, να καθαριζετε παντα το καρτερ χρησιμοποιωντας δερμα (ποτέ πανιά ή στουπιά ).Γεμιστε το καρτερ μεχρι την μεση του δεικτη  σταθμης  λαδιου, με φρεσκο και καθαρο ψυκτελαιο που προμηθευτηκατε απο αναγνωρισμενη εταιρια.

Οι αλλαγες του ψυκελαιου ειναι απαραιτητες οταν εχει αλλαξει το χρωμα του λαδιου στο καρτερ, στη γενικη επιθεωρηση του συμπιεστη (general service) και καθε φορα που ανοιγεται ο συμπιεστης.Στις εγκαταστασεις αμμωνιας πρεπει να γινονται απαραιτητα καθε χρονο.  

 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Α. ΑΝΩΜΑΛΙΕΣ

Οι βασικες αιτιες διακοπης της λειτουργιας του συστηματος ειναι

1. Ανωμαλος ελενχος στην τροφοδοτηση του αξατμιστη με ψυκτικο.

2. Υγρασια.

3. Αερας.

4. Παγοφραγμοι.

5. Μεταλλικα  ρινισματα και λασπη.

6. Σιδηροσκουριες.

7. Χαλκοσκουριες.

8. Διαρροες ψυκτικου ρευστου απο το κυκλωμα.

Στη συνεχεια δινονται μερικες πληροφοριες για το πως θα προφυλαξετε το ψυκτικο κυκλωμα απο τις βρωμιες και ταυτοχρονα και πολυ ευκολα να κανετε τον καθημερινο ελεγχο του συστηματος.

Β.ΚΕΝΟ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

Πριν εξαρμωσετε (λυσετε ) καποιο εξαρτημα του κηκλωματος, για να κανετε ελεγχο ή επισκευη, πρεπει να μαζεψετε το ψυκτικο ρευστο στο συλλεκτη υγρου (receiver).Για να γινει , ακολουθηστε την παρακατω διαδικασια.

1. Ανοιξτε τις βανες αναρροφησης και καταθλιψης του συμπιεστη.

2. Κλειστε τη βανα του υγρου που ειναι μετα το συλλεκτη (ή το συμπυκνωτη οταν δεν υπαρχει συλλεκτης ) για να κρατηθει ολο το ρευστο. Πιθανον να χρειαστει ν' ανοιχτουν οι ηλεκτρομαγνητικες χειροκινητα  ή να μπει ο θερμοστατης σε χαμηλοτερη θερμοκρασια ωστε το ψυκτικο που βρισκεται  στις γραμμες μετα τον συλλεκτη να περναει χωρις να σταματα. Αν χρησιμοποιειται βαλβιδα σταθερης πιεσης  εξατμισης να ρυθμιστει για πιεση ιση με την ατμοσφαιρικη.

3. Ξεκινηστε το συμπιεστη. Βραχυκυκλωστε τον πρεσοστατη χαμηλης.

4. Παρατηρηστε την πιεση χαμηλης στο μανομετρο του συμπιεστη. Οταν η πιεση της αναρροφησης γινει ιση με την ατμοσφαιρικη σταματηστε το συμπιεστη και κλειστε αμεσως τη βανα καταθλιψης του συμπιεστη. Αν υπαρχει βανα στη γραμμη επιστροφης  ψυκτελαιου απο τον ελαιοδιαχωριστη στο καρτερ πρεπει να κλειστει.

5. Αν στην εισοδο του συλλεκτη υπαρχει βανα κλειστε την.

Κλειστε την βανα (αν υπαρχει )στον εξισωτη πιεσεων καταθλιψης-συλλεκτη υγρου.

Μετα απο ολα αυτα,πρακτικα εχει απομονωθει ολο το υγρο ψυκτικο στο συλλεκτη υγρου.

   ΠΡΟΣΟΧΗ

Ο συλλεκτης υγρου δεν πρεπει ποτε να γεμιζει τελειως με υγρο ψυκτικο. Πρεπει τουλαχιστο 10% της χωρητικοτητας του να μενει για αεριο.

Μια ελαχιστη πιεση ψυκτικου πρεπει να μεινει στους σωληνες του κυκλωματος και ετσι θα αποφευκτει η εισοδος στο κυκλωμα αερα και εργασιας.

Γ.ΕΞΑΡΜΩΣΗ  ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ  ΧΩΡΙΣΤΑ

 Για την αποφυγη οξειδωσεων του κυκλωματος κατα την διαρκεια επισκευης  συστηνουμε ν' ακολουθησετε τους παρακατω κανονες.

1.Μην λυνετε καποιο εξαρτημα αν δεν ειναι αναγκαιο.

2. Οταν προκειται ν' ανοιχτει το κυκλωμα πρεπει  να εχει πιεση ασημαντα μεγαλυτερη της ατμοσφαιρικης.

3.ΠΡΟΣΟΧΗ  Αν ενα μερος ή ολο το κυκλωμα ειναι πιο κρυο απο το περιβαλλον μην ρισκαρετε το ανοιγμα του κυκλωματος.Το κυκλωμα πρεπει να ειναι ζεστο για να ανοιχτει.

4. Μην ανοιγετε ταυτοχρονα δυο κομματια του κυκλωματος.

5. Τ΄ανοιγμενα σημεια του κυκλωματος πρεπει να ειναι σκεπασμενα με λαδοχαρτο ή κατι παρομοιο.

6. Παρατηρηστε στους αφυγραντηρες μηπως εχουν πολυ υγρασια.

Μετα απο μια μικρη επιθεωρηση ή επισκευη, ο αερας και η υγρασια ν' αφαιρεθουν με προσεχτικο ζεσταμα του εξαρτηματος που λυθηκε και να γινει εξαερωση με ψυκτικο πριν το τελικο σφιξιμο της συνδεσης.

Σε περιπτωση μεγαλης επισκευης ειναι πολυ αναγκαιο να γινει κενο στο κυκλωμα μετα τον ελεγχο των διαρροων, πριν γινει ξαναγεμισμα με ψυκτικο υγρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ       Καθε ανοιγμα του συμπιεστη (ιδιως του καρτερ ) συνιστουμε να συνοδευεται με αλλαγη του ψυκτελαιου του συμπιεστη,μετα απο καλο  καθαρισμο του καρτερ.

Δ. ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΙΑΡΡΟΩΝ

Κατα το ξεκινημα μιας νεας ψυκτικης εγκαταστασης ή μετα απο λεπτομερη ελεγχο και μεγαλη επισκευη, ολο το κυκλωμα πρεπει να δοκιμαστει με ελεγχο αντοχης και διαρροων με Αζωτο (ποτε με οξυγονο γιατι με το ψυκτελαιο θα γινει εκρηξη )σε πιεση 20% πιο μεγαλη απο την μεγαλυτερη πιεση λειτουργιας.

Η υψηλη και χαμηλη πλευρα μπορουν να ελεγχθουν χωριστα καθε μια για διαρροες.Ολες οι συνδεσεις και συγκολλησεις πρεπει να ελεγχθουν με παχια σαπουναδα.

Ε.ΑΦΥΓΡΑΝΣΗ ΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ

Ισως η πιο συνηθισμενη αιτια διακοπων της λειτουργιας του ψυκτικου συστηματος ειναι η υγρασια. Μια επιμελημενη , υπομονετικη και με πεισμα αφυγρανση  του κυκλωματος ειναι αναγκαια απαραιτητη και επιβεβλημενη.

Για να γινει καλη αφυγρανση πρεπει να χρησιμοποιειται αντλια κενου,γεματη με φρεσκο, αγνο και απαλλαγμενο απο υγρασια λαδι.Η αντλια πρεπει να συνδεθει στο κλειστο κυκλωμα του συστηματος με σωληνα που δεν ειναι και πολυ μικρης διατομης.Πριν αρχισει να λειτουργει η αντλια πρεπει το κυκλωμα να μην εχει πιεση και οταν θα εχει αφαιρεθει ο αερας με την αντλια, τοτε αρχιζει η αφυγρανση.

Το κενο πρεπει να συνεχιζεται μεχρι να γινει η απολυτη πιεση στο κυκλωμα 5-7 MM Hg.Το κενο πρεπει να γινεται με μικροτερη θερμοκρασια περιβαλλοντος(και ιδιως του συστηματος)10°c δεδομενου οτι η θερμοκρασια βρασμου σε απολυτη 5-7 mm Hg για το νερο ειναι περιπου 1-6°c.

Μετα απο ολα αυτα πρεπει να επιμεινετε σε δημιουργια κενου 5-7 mm Hg ωστε να περιοριστει η υγρασια στο ελαχιστο και να αποφευχθουν οι ανωμαλιες κατα τη λειτουργια.

 1.Α.1   ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Η πειρα εχει δειξει οτι η διαφορα στην πιεση και τη θερμοκρασια σε ενα ψυκτικο συστημα εχουν ενα περιορισμενο πεδιο διακυμανσης που εξαρταται απο:

-την πτωση της πιεσης στους σωληνες

-τα χαρακτηριστικα του συμπιεστη

-τα χαρακτηριστικα του συστηματος εκτονωσης και

-ισως απο την υποψυξη και την υπερθερμανση του ψυκτικου ρευστου.

 Κυριως η πιεση της αναρροφησης και η πιεση της συμπυκνωσης και οι θερμοκρασιες του αεριου της αναρροφησης και της καταθλιψης ειναι που μας δινουν τη σαφη εικονα της λειτουργικης καταστασης που βρισκεται το ψυκτικο συστημα.

Συχνα ειναι δυνατον απο μια εντελως μικρη εναλλαγη στις διαφοροποιησεις των πιεσεων και θερμοκρασιων να δημιουργησει αξιοσημειωτη μεταβολη στη λειτουργικη κατασταση.

Η εφαρμογη (χρησιμοποιηση ) του λογικου πινακα διαγνωσης των ανωμαλιων παρουσιαζει ενα εξοχο παραδειγμα του πως η αναγνωση των πιεσεων και θερμοκρασιων χρησιμοποιουνται για την ταξινομηση των πιθανων λειτουργικων προβληματων.  

to the top

A/C Split

Click to enlarge

Click to enlarge

 

to the top

Οικιακής χρήσεως

Click to enlarge Click to enlarge

  Click to enlarge

         Click to enlarge       Click to enlarge

to the top

Επαγγελματικής χρήσεως

Click to enlarge

to the top

Βιομηχανικής χρήσεως

ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΨΥΞΗ

1. Εισαγωγη

 Συστηματα ψυξης χρησιμοποιουνται πλεον ευρεως στη βιομηχανια για τη συντηρηση τροφιμων και τον κλιματισμο.Αυτος ο οδηγος αφορα πρωταρχικα την ψυξη στη βιομηχανικη χρηση της και τις μεγαλες κλιματιστικες εφαρμογες. Ομως οι βασικες αρχες , που εδω αναλυονται εφαρμοζονται σε ολα τα συστηματα ψυξης. Ο οδηγος αυτος γραφτηκε για να επενθυμισει και να συμπληρωσει τις βασικες γνωσεις των μηχανικων που εξειδικευονται στον τομεα ενεργειακης διαχειρισης στη βιομηχανια, καθως και ολων αυτων που ασχολουνται με την αγορα , τοποθετηση,συντηρηση και αποδοτικη λειτουργια των συστηματων ψυξης.Τα συστηματα ψυξης εγκαθιστανται για να παραγουν  η να διατηρουν τη θερμοκρασια ενος χωρου η υλικου σε σταθερη χαμηλη θερμοκρασια. Με λιγα λογια, δημιουργουμε ψυξη με την αφαιρεση θερμοτητας απο το ψυχομενο χωρο.Η επιλογη ομως των ψυκτικων συστηματων τις περισσοτερες φορες γινεται με μονο κριτηριο την απαιτουμενη ψυκτικη ικανοτητα, χωρις να λαμβανεται υποψη η αποδοση και το κοστος ψυξης. Ερευνες εχουν δειξει οτι ενα ποσοστο  25% μπορει να εξοικονομηθει παρα πολυ ευκολα.Η αποδοτικη λειτουργια ενος ψυκτικου συστηματος ειναι αναμφιβολα συνδυασμενη με τον σκοπο της αγορας  του, το σχεδιασμο του, την εγκατασταση και τη χρηση του.Για να γινει αντιληπτο τι σημαινει αποδοτικη λειτουργια θα πρεπει να κατανοησουμε τη βασικη λειτουργια του ψυκτικου συστηματος τα πλεονεκτηματα και τα μειονεκτηματα του. Ομως , επιπλεον θα πρεπει να κατανοησουμε τα διαφορα τμηματα του ψυκτικου συστηματος και τους συγκεκριμενους τυπους αυτων των τμηματων.Στο φυλλαδιο, λοιπον, αυτο εξηγουνται οι επιμερους παραμετροι λειτουργιας και η συνολικη λειτουργια του συστηματος ψυξης. Δινονται τα βηματα ενεργειακου ελεγχου, εξεταζονται μεθοδοι προβλεψης και ορθολογικης ενεργειακης διαχειρισης.Οπωσδηποτε, μεσα στις λιγες αυτες σελιδες δεν δυναται να περιληφθουν ολες οι απαραιτητες πληροφοριες σχεδιασμου , κατασκευης και λειτουργιας του συστηματος ψυξης Ωστοσο, για λεπτομερεστερη εμβαθυνση και περισσοτερες πληροφοριες προτεινεται εκτενης βιβλιογραφια στο τελος του οδηγου αυτου.     

     2.Η Ψυξη και η χρηση της

 Η ψυξη σημερα κυριως χρησιμοποιειται για τη διατηρηση χαμηλων θερμοκρασιων συμφωνα με τις απαιτησεις βιομηχανικων διαδικασιων η για τη διατηρηση θερμοκρασιων ανεσης στους χωρους κατοικιας και εργασιας.Η Χρηση της γινεται επισης αναγκαια για τη συντηρηση τροφιμων -ποτων για μεγαλα χρονικα διαστηματα , ελαχιστοποιωντας συγχρονως την υποβαθμιση της ποιοτητας τους. Πριν προχωρησει  κανεις στην αγορα και λειτουργια ενος ψυκτικου μηχανηματος πρεπει να αναρωτηθει αν χρειαζεται ψυξη.Υπαρχουν αρκετοι τροποι να διατηρηθει η να παραχθει ψυξη, χρησιμοποιωντας τηναπο φυσικους πορους παρεχομενη ψυξη η δροσισμο, οπως  για παραδειγμα η χρηση:

1)Των πυργων ψυξης που μπορουν να ψυχουν το νερο στους 30°C και ακομη χαμηλοτερα και στις πιο ζεστες μερες του καλοκαιριου.
2)Του αερισμου με προυποθεσεις  η νυχτερινου αερισμου κατα τη διαρκεια των καλοκαιρινων μηνων.
3)Του νερου απο πηγαδια μικρου βαθους γεωτρησεων η απο πηγες, που συνηθως εχει θερμοκρασια γυρω στους 10°C καθολη τη διαρκεια του ετους.
4)Της μονωσης που επιπλεον θεωρειται αναγκαια διοτι λειτουργει το ιδιο καλα στο να διατηρει τη ζητουμενη θερμοκρασια τοσο εντος οσο και εκτος χωρου που μας ενδιαφερει.
5)Εξωτερικων σκιαστρων (παντζουρια, ρολα )για τον ελεγχο της ηλιακης ακτινοβολιας, συνηθως τους καλοκαιρινους  μηνες κ.λ.π.
 

3.Η διαδικασια ψυξης 

 

Υπαρχουν πολλες διαταξεις παραγωγης ψυξης , ομως μια εχει κυριως επικρατησει, αυτη με μηχανικη συμπιεση.Στη χωρα μας η ψυξη γινεται ως επι το πλειστον με μηχανικη συμπιεση. Στη χωρα μας η ψυξη γινεται  ως επι το πλειστον με μηχανικη συμπιεση ατμου και εφαρμοζεται σε ψυκτικες εγκαταστασεις ισχυος 40w  εως 17,5 MW ανα μοναδα. Βεβαιως, για να λειτουργησουν απαιτειται μηχανικη ενεργεια ωστε να τεθει σε κινηση ο συμπιεστης.Υπαρχουν φυσικα και αλλες ψυκτικες διαταξεις , συμπεριλαμβανομενου και του κυκλου ψυξης με απορροφηση,στις οποιες δεν υπαρχει συμπιεστης, αλλα μια πηγη θερμοτητας (συνηθως υγραεριο).Οι διαταξεις αυτες δεν εχουν επικρατησει λογω ψυχρου λειτουργικου κοστους σε κανονικες συνθηκες λειτουργιας.

 

3.1.1 Μονοβαθμιο συστημα ψυξης

Η λειτουργια ενος απλου μονοβαθμιου κυκλωματος ψυξης δειχνεται σο σχημα 1.Η ενεργεια απορροφαται απο το ψυκτικο μεσο στον εναλλακτη θερμοτητητας γνωστο ως εξατμιστη.Αυτη η ενεργεια προερχεται απο το προς ψυξη υλικο που ειναι νερο, αερας, αλατονερο η οτιδηποτε αλλο.Ο συμπιεστης, ο οποιος κινειται συνηθως απο εναν ηλεκτρικο κινητηρα , αυξανει την πιεση και συνεπως την θερμοκρασια του ψυκτικου μεσου. Ο συμπιεσμενος ατμος τοτε ψυχεται και υγροποιειται μεσα στον εναλλακτη θερμοτητας, τον αποκαλουμενο συμπηκνωτη  και αποβαλλει την λανθανουσα θερμοτητα του, συνηθως στον περιβαλλοντα αερα η το νερο. Το υγροποιημενο ψυκτικο μεσο τοτε περνα απο την υψηλη πιεση μεσω εκτονωτικης βαλβιδας (στραγγαλιστικου μηχανισμου )σε χαμηλη πιεση και παλι πισω στο εξατμιστη.Ο κυκλος τωρα μολις συμπληρωνεται.Συχνα ειναι χρησιμο και δειχνεται ο κυκλος ψυξης με το διαγραμμα Mollier πιεσης -ενθαλπιας του ψυκτικου μεσου. Στο διαγραμμα2 εμφανιζεται ψυκτικο μεσο R22. Μεσα στο συμπιεστη το ψυκτικο αεριο αυξανει τοσο την θερμοκρασια οσο και την πιεση του.Για τον ιδιο βαθμο συμπιεσης, ενας λιγοτερο αποδοτικος συμπιεστης  θα χρησιμοποιησει περισσοτερη ισχυ και θα παρεχει θρμοτερο αεριο.Το αεριο απο τον συμπιεστη πηγαινει στον συμπηκνωτη. Το αεριο πρωτα ψυχεται απο τη θερμοκρασια καταθλιψης του συμπιεστη στη θερμοκρασια κορεσμου συμπυκνωσης αποδιδοντας την αισθητη θερμοτητα. Το μεγαλυτερο ποσο θερμοτητας που μεταφερεται (λανθανουσα θερμοτητα )στο συμπηκνωτη, εμφανιζεται οταν το ψυκτικο μεσο μετατρεπεται απο το αεριο σε υγρο . Το υγρο μπορει στη συνεχεια να υποψυχθει σε μια θερμοκρασια κατω απο τη θερμοκρασια συμπυκνωσης. Συνηθως η υποψυξη μεσα στον συμπηκνωτη ειναι μονο μερικους βαθμους. Ο συμπυκνωτης ειναι κατι αναλογο προς εναν εναλλακτη ατμου μεσα στον οποιο ο καυτος ατμος υγροποιειται, αποβαλλοντας τη λανθανουσα του θερμοτητα. Ετσι, αν παρομοιασουμε το συμπηκνωτη με εναλλακτη ατμου, τοτε η εκτονωτικη βαλβιδα αντιστοιχει στην ατμοπαγιδα. Οταν το υγρο ψυκτικο μεσο περνα απο την ψηλη στη χαμηλη πιεση, μερος απο το υγρο σχηματιζει ενα μιγμα απο υγρο και ατμο χαμηλης θερμοτητας. Συνεχιζοντας το μηχανικο αναλογο με το κυκλωμα ατμου, ο εξατμιστης αντιστοιχει στον λεβητα, οπου το υγρο ψυκτικο μεσο εξατμιζεται σε σταθερη θερμοκρασια. Ο ψυκτικος ατμος επιστρεφει τοτε στον αναρροφητικο συμπιεστη και ετσι ολοκληρωνεται το κυκλωμα.   

 

4.Κυρια Μερη Ψυκτικου Συγκροτηματος

 

4.1.Συμπιεστες ( θετικου Εκτοπισματος )

Το σπουδαιοτερο τμημα του ψυκτικου συγκροτηματος με τη μεγαλυτερη ενεργειακη καταναλωση ειναι ο συμπιεστης. Οι συμπιεστες ειναι μηχανικες διαταξεις που αντλουν τον ψυκτικο ατμο απο τον εξατμιστη, αυξανοντας την πιεση του και κινουν το ψυκτικο μεσο στο κυκλωμα. Η  αυξηση της πιεσης επιτυγχανεται με τη μειωση του ογκου του χωρου συμπιεσης με καποιο μηχανικο τροπο.  

 

4.1.1 Κατηγοριες Συμπιεστων

Αναλογα με το ειδος του μηχανισμου που εφαρμοζεται, χωριζονται σε δυο κατηγοριες:

1.Σε παλινδρομικους η εμβολοφορους

2.Σε περιστροφικους, μια αλλη καταταξη των συμπιεστων γινεται αναλογα με τον τροπο κατασκευης του ζευγους ηλεκτροκινητηρα και συμπιεστη.Οι συμπιεστες χωριζονται:

α)σε ανοικτου τυπου

β)σε ημιερμητικους και

γ)σε ερμητικους

1.Ανοικτου τυπου ειναι αυτοι που ο κινητηρας (ηλεκτρικος η αλλος )ειναι ξεχωριστος απο τον συμπιεστη. Η κινηση μεταδιδεται μεσω καταλληλου συνδεσμου (π.χ. τροχαλιες,μεταλλικο κομπλερ κ.λ.π)

2.Ημιερμητικου τυπου συμπιεστες ειναι αυτοι που ο ροτορας του ηλεκτροκινητηρα και ο αξονας  η στροφαλος του συμπιεστη ειναι κοινος. Το αεριο ψυκτικο  μεσο διερχεται μεσα απο το σωμα του ηλεκτροκινητηρα (εικονα 1 ).

3.Ερμητικου τυπου συμπιεστες ειναι αυτοι που κινητηρας και συμπιεστες ειναι μεσα σε κοινο κλειστο περιβλημα (εικονα 2).Μπορουμε επισης να διακρινουμε τους συμπιεστες αναλογα με τη στιβαροτητα κατασκευης, τη χρηση για την οποια προοριζονται και το κοστος κατασκευης σε:

1.Ελφρου τυπου :μικροι,ερμητικου τυπου.

2.Εμπορικου τυπου η μεσου :ημιερμητικοι μεσης αποδοσης, καταλληλοι για ψυγεια καταστηματων επισης ανοικτου τυπου χωρις αντικαθιστωμενα χιτωνια.

3.Βιομηχανικου τυπου :μεσης και μεγαλης αποδοσης, με αντικαθιστωμενα χιτωνια, με μεγαλη αντοχη σε μακροχρονια και συνεχη χρηση.

 

4.1.2 Παλινδρομικοι Συμπιεστες

Ειναι ο πλεον κοινος τυπος συμπιεστη . Απαρτιζεται απο ενα εως δεκαεξι κυλινδρους. Ενας μικρος παλινδρομικος συμπιεστης  απορροφα λιγοτερο απο 10 kw, ενας μεσαιου μεγεθους  10-50 KW και τελος ενας μεγαλου μεγεθους με πολλαπλους  κυλινδρους  απο 50 KW και πανω.Οι πιο συγχρονοι ειναι οι παλινδρομικοι συμπιεστες με ανωτατο οριο στροφων μικροτερο απο 1.800 rpm.Η ταχυτητα περιστροφης εχει περιορισμενο ευρος γιατι με την αυξηση της πανω απο καποια τιμη μειωνεται η ροη του ψυκτικου μεσου (ατμοποιημενου )μεσω των βαλβιδων (επιτρεπομενα ορια 60m/s στο R-717, 46m/s και R22) Οι πιο συνηθισμενοι παλινδρομικοι συμπιεστες διακρινονται αναλογα με τις συνθηκες λειτουργιας τους σε: 1.Μονοβαθμιες (single):Mπορουν να πετυχουν θερμοκρασιες αναρροφησης εως -45,5° C με θερμοκρασια συμπηκνωσης 35°C και χρηση ψυκτικου μεσου R-502.   2.Χαμηλης βαθμιδας (Booster):λειτουργουν σε χαμηλες θερμοκρασιες κυριες με ψυκτικο μεσο R22 και R-717 (-65oC με R22 και -54°C με R717). 3.Διβαθμιους συμπιεστες :πετυχαινουν θερμοκρασιες χαμηλες εως 62°C με χρηση R22.Ο διβαθμιος συμπιεστης πετυχαινει τη χαμηλη και υψηλη βαθμιδα ενος διβαθμιου κυκλου μεσα σε ενα κελυφος και με τον ιδιο κινητηρα. Ορισμενοι κυλινδροι χρησιμοποιουνται για τη χαμηλη βαθμιδα,οι δε υπολοιποι για την υψηλη.

 

4.1.3 Περιστροφικοι Συμπιεστες

Τους συμπιεστες οπου ο μηχανισμος συμπιεσης του αεριου ακολουθει περιστροφικη η κυκλικης μορφης κινηση, τους χαρακτηριζουμε ως περιστροφικους συμπιεστες. Διακρινουμε τα εξης ειδη Μικρης δυναμικοτητας περιστροφικους συμπιεστες: Ειναι μικρου μεγεθους συμπιεστες και χρησιμοποιουνται στον κλιματισμο. Εχουν σχετικα μικρη σταθμη θορυβου και ελαχιστους κραδασμους. Ταχυτητα περιστροφικης 2.950 εως 3.450 rpm.Κατασκευαζονται σε δυο τυπους : Μεγαλης δυναμικοτητας περιστροφικους συμπιεστες :Χρησιμοποιουνται κυριως σε χαμηλη βαθμιδα (Booster) ψυκτικου κυκλωματος για θερμοκρασιες -87 C εως -20° με μεγαλες παροχες ψυκτικου μεσου εως 600 m³/h και ιπποδυναμεις  εως 600ΗΡ.

 

4.1.3.1 Συμπιεστες ελικοειδους μορφης (Screw type)

Χωριζονται σε δυο κατηγοριες :α)Με μονο ελικα :Εφαρμοστηκαν μετα το 1960 στον κλιματισμο και την βιομηχανικη ψυξη . Αποτελουνται απο εναν κοχλια (ροτορα )και ενα ζευγαρι τροχων αστεροειδους μορφης. Ο κεντρικος κοχλιας εχει εξι (6)ελικοειδεις προεξοχες και οι δυο τροχοι απο εντεκα (11) δοντια που βρισκονται σε δυο αντιθετες πλευρες απο τον κεντρικο κοχλια. Κατα τη συνεχης περιστροφη του κοχλια και των στεροειδων τροχων διακρινουμε τρεις φασεις :Αναρροφηση, Συμπιεση, καταθλιψη. β)Με διδυμο ελικα (Screw tyre):Oι συμπιεστες  με διδυμο ελικα αναπτυχθηκαν μετα το 1930.Στη βιομηχανια ψυχους εφαρμοστηκαν μετα την αναπτυξη της μεθοδου εκτοξευσης λιπαντικου, το 1950.Αποτελειται απο δυο κοχλιες ελικοειδους μορφης, που περιστρεφει ο ενας τον αλλο και το κελυφος του . Συνηθως οι δυο κοχλιες, εχουν ιδια διαμετρο. Η Συμπιεση γινεται σε τεσσερις φασεις:Αναρροφηση -Μεταφορα -Συμπιεση -Καταθληψη.Οι ιπποδυναμεις των κινητηρων των κοχλιωτων συμπιεστων κυμαινονται μεταξυ 20 και 1500HP.Απαραιτητη προυποθεση για την αποδοτικη  αξιοπιστη λειτουργια των κοχλιωτων συμπιεστων ειναι η σωστη και αδιακοπη λειτουργια του κυκλωματος κυκλοφοριας , εκτοξευσης, ανακτησης και ψυξης του λιπαντικου. Στους διδυμους κοχλιωτους συμπιεστες υπαρχει μηχανισμος για συνεχη μεταβολη του φορτιου συνηθως απο 10% εως 100%. Το μηχανισμο μεταβολης του φορτιου κινει ενα εμβολο που μετακινειται με τη βοηθεια της πιιεσης του λιπαντικου.

 

4.1.32 Φυγοκεντρικοι συμπιεστες (Turbocompressors)

Εχουν εφαρμογη στη βιομηχανικη ψυξη και τον κλιματισμο κυριως που απαιτουνται μεγαλες παροχες ψυκτικου μεσου εως και 50.000 m³/h.     Οι ταχυτητες περιστροφης κυμαινονται απο 1.800 εως 90.000 rpm και η θερμοκρασια αναρροφησης τους απο -100 ° C. O λογος συμπιεσης κυμαινεται μεταξυ 2 και 30. Εργαζονται με ολα τα ψυκτικα μεσα.

 

4.1.3.3 Συμπιεστες περιστροφικου ανεμιστηρα (Rotary Vane)

O συμπιεστης αυτου του τυπου αποτελειται απο εναν αξονα που φερει ακτινικα πτερυγια  ο οποιος  περιστρεφεται μεσα στο κελυφος του ροτορα. Καθως περιστρεφεται ο αξονας, ο ογκος του παγιδευμενου αεριου μειωνεται το αεριο συμπιεζεται και τελικα εκτονωνεται απο τη θυριδα εξοδου. Το ευρος μεγεθους των συγκεκριμενων συμπιεστων κυμαινεται απο 1KW-40KW.

 

4.1.3.4 Σπειροειδεις συμπιεστες (Scroll)

Και οι σπειροειδεις συμπιεστες ειναι περιστροφικου τυπου με θεικο εκτοπισμα. Χρησιμοποιουνται ως επι το πλειστον σε μικρες συσκευες κλιματιστικων αντλιων θερμοτητας (5-35 ΚW) και συστηματα κλιματιστικων αυτοκινητων. Το σπειροειδες ειναι ανοικτο σπειρωμα υποστηριζομενο σε μια επιπεδη πλακα. Η σπειροειδης διαταξη αποτελειται απο δυο σπειροειδες. Το ενα σταθερο και το αλλο, ειναι τοποθετημενο σε σχεση με το σταθερο κατα γωνια 180°,κινουμενο γυρω απο το σταθερο σημειο του σταθερου (παραλληλη μετατοπιση ). Καθως το κινουμενο μετατοπιζεται παραλληλα , το αεριο εισερχεται στο μεταξυ διαστημα των σπειροειδων και συγκεκριμενα  στα ακρα της διαταξης. Καθως το αεριο κινειται εσωτερικα, ο ογκος του κενου μειωνεται και το αεριο συμπιεζεται. Τελος η θυριδα εκτονωσης ανοιγει και το αεριο εκτονωνεται. Ο σπειροειδης συμπιεστης εχει σταθερη σχεση συμπιεσης. Η σχεση συμπιεσης ρυθμιζεται απο τον αριθμο των τυλιγματων του ανοικτου σπειρωματος και τη θεση των θυριδων αναρροφησης και εκτονωσης. Οι σπειροειδης συμπιεστες ειναι κατα 10% πιο αποδοτικοι απο ολους τους περιστροφικους που χρησιμοποιουνται σημερα στις κλιματιστικες μοναδες.

 

4.2 Αποδοση συμπιεστη και αποδοση συστηματος

Ειναι πολυ βασικο να αποδιδεται σωστα η διαφορα μεταξυ της αποδοσης του συμπιεστη και εκεινης του συστηματος ψυξης. Η παραμετρος της αποδοσης συγχεεται συχνα, για τον λογο αυτον ειναι απαραιτητο να δοθει ξεκαθαρα η σχεση τους. Η Αποδοση συμπιεστη συχνα παρουσιαζεται απο τους κατασκευαστες ειτε υπο μορφη διαγραμματος (διαγραμμα 3 )ειτε σε πινακες αποδοσης και υσχυος για την περιοχη θερμοκρασιων συμπυκνωσης και εξατμισης . Οταν λοιπον μιλαμε για αποδοση του ψυκτικου συστηματος εννοουμε την ενδειξη της ενεργειακης αποδοσης ολοκληρου του ψυκτικου κυκλου. Συνηθως την εκφραζουμε με τον συντελεστη συμπεριφορας (COP).Ο συντελεστης συμπεριφορας (COP) ενος ψυκτικου συγκροτηματος επηρεαζεται απο πολλους παραγοντες:

α)Το ψυκτικο μεσο

β)τη διαταξη του κυκλου

γ)τις θερμοκρασιες συμπυκνωσης και εξατμισης

δ)Την αποδοση του συμπιεστη

ε)Την καταναλωση ηλεκτρικης ενεργειας απο τον βοηθητικο εξοπλισμο.

Καθε ενας απο τους παραπανω παραγοντες εχει μια συγκεκριμενη επιδραση στο COP και οπωσδηποτε στην συνολικη ενεργειακη αποδοση. Για παραδειγμα, μειωση της θερμοκρασιας κατα 1°C μπορει να επηρεασει την ενεργειακη καταναλωση του συμπιεστη κατα 3%. Η ουσιαστικη παρατηρηση που γινεται αμεσα αντιληπτη ειναι οτι η αποδοση του συμπιεστη ειναι ενας απο τους περαγοντες που επηρεαζουν την ενεργειακη καταναλωση του συμπιεστη και κατ̉  επεκταση το συντελεστη συμπεριφορας του συστηματος ψυξης.

 

4.2.1 Yπολογισμος της αποδοσης συμπιεστη   

Ο υπολογισμος της αποδοσης του συμπιεστη απο τα στοιχεια του κατασκευαστη ειναι απαραιτητος για τη διαμορφωση του θερμοδυναμικου κυκλου χρησιμοποιωντας τα δεδομενα ψυκτικων ιδιοτητων. Το βασικο σχεδιαγραμμα ενος μονοβαθμιου κυκλου παρουσιαζεται στο σχημα 1 με το αντιστοιχο διαγραμμα του Moiler (διαγραμμα 4). Η αποδοση του συμπιεστη οριζεται σαν :

ηισοετρ. =

  θεωρητικο εργο συμπιεσης

 πραγματικο εργο συμπιεσης

Κανοντας αναφορα στην διαγραμμα 4 αυτο ειναι ισοδυναμο με :

ηισοεντρ.=  h

h -h

οπου h ειναι η ενθαλπια του ψυκτικου μεσου. Εαν χρησιμοποιησουμε ενα συμπιεστη με τα ακολουθα δεδομενα  : Ψυκτικο μεσο R 22

ψυκτικη ισχυς   100KW

ισχυς αξονα 30 KW

θερμοκρασια εξατμισης      -10°C

θερμοκρασια συμπυκνωσης  35°C

Υπερθερμανση καταθλιψη   10°C

υποψυξη 15°C

Για την εκτιμηση της αποδοσης πρεπει να γινουν οι παρακατω ενεργειες :         

1. Βρισκουμε τις συνθηκες ενθαλπιας και εντροπιας της καταθλιψης του συμπιεστη στους πινακες υπερθερμου για R22(Παραρτημα )σε θερμοκρασια κορεμου  -10°C υπερθερμου

h  =308,9 kj/kg

s  =1,792 kj/kg

2. Για θερμοκρασια κορεσμου 35°C στην καταθλιψη προσδιοριζεται στο σημειο 2S αναζητωντας σταθερο σημειο οπου S   =S  Επομενως           h  =343.3 kj/kg

3. H ενθαλπια του σημειου 3 στους πινακες κορεσμου υγρου στους 25°C ( 35° C μειον 10° του υγρου υποψυξης )

h =129.8 kj/kg

4.Επειδη οι βαλβιδες εκτονωσης που συμμετεχουν δεν εναλλασουν ενεργεια 

h =h =129.8 kj/kg

5.Η ψυκτικη ισχυς, q  για καθε kg ψυκτικου μεσου δινεται απο:

q-h -h

=308,9-129,8=179,1 kj/kg

6. Η Πραγματικη ψυκτικη ισχυς δινεται απο Q=qmοπου m ειναι η ροη μαζας του ψυκτικου υγρου σε kg/s), οπου m=Q/q=100/179.1=0,558 kg/s

7.Η πραγματικη ψυκτικη ισχυς του συμπιεστη , P,δινεται απο P=( h -h )m  οπου h -h =p/m=30/0.56=53.73 kj/kg h

8. Η αποδοση του συμπιεστη μπορει να υπολογιστει ως εξης :

ηισοεντρ.h  -h    x100      =     343.3 -308.9

h  -h  53.73

=64.0%

Η τιμη της αποδοσης του συμπιεστη ηισοεντρ =64% ειναι μονο για τις ειδικες συνθηκες που καθοριζονται στο συγκεκριμενο παραδειγμα. Εαν ο ιδιος συμπιεστης λειτουργουσε με διαφορετικες θερμοκρασιες συμπυκνωσης  και εξατμισης  η αλλο ψυκτικο μεσο, η τιμη θα ηταν πολυ διαφορετικη.

 

FRIDGE AIR AEROSOL

Περιοριζει τις οσμες  Απομακρυνει τις βρωμιες και την λεπτη επικαλυψη που συσσωρευεται στους αεραγωγους Αποτελεσματικη δραση με αφρο  Βολικη συσκευασια, σε αεροζολ -ευκολο στην   χρηση  Δεν περιεχει υδρογονανθρακες, βενζολιο, χλωριωμενους  η  βουτυλικους διαλυτες-Περισσοτερο φιλικο προς το περιβαλλον

 

ΑΠΛΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ       

Ανοιξτε τις πορτες και αφαιρεστε τα φιλτρα  για να εξασφαλισετε καλο αερισμο πριν ξεκινησετε. Δουλευοντας σταδιακα , εφαρμοστε το προιον  για 5-10 δευτερολεπτα  στην εισαγωγη του αερα , στην εισοδο της ανακυκλωσης του αερα στην υψηλοτερη σκαλα θερμανσης, στους αεραγωγους του δαπεδου και στις οπες εξαερισμου. Μετα απο καθε σταδιο αφηστε το συστημα να δουλεψει για 2-5 λεπτα.

 

Για βιομηχανικες εφαρμογες :

Ακολουθηστε τις ιδιες οδηγιες οπως παραπανω οπου το εφαρμοζετε.

ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ

Για  εφαρμογες σε αυτοκινητα

1.  Ανοιξτε ολες τις πορτες του αυτοκινητου για να αερισθει και αφαιρεστε καθε φιλτρο απο τους αεραγωγους του συστηματος

2.  Ρυθμιστε το χειροκινητο συστημα στη θεση NORMAL και FRESH AIR. Ρυθμιστε το αυτοματο συστημα στη θεση VENT και COLD.Με τον ανεμιστηρα στη μεγαλυτερη σκαλα και χρησιμοποιωντας το σωληνακι που δινεται στο διαχωριστικο της μηχανης και αφηστε το συστημα να δουλεψει για 5 λεπτα.

3.  Ρυθμιστε το συστημα στο RECIRCULATE(ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ) και ψεκαστε για 5-10 δευτερολεπτα, στην εισοδο της ανακυκλωσης του αερα, που συνηθως βρισκεται στο δαπεδο της καμπινας των επιβατων. Σκουπιστε τυχον περισσευματα  του σπρευ με ενα χαρτι η πανι, αφηστε  να ανακυκλωθει  ο αερας για 1-2 λεπτα

4.Ρυθμιστε την θερμανση στο μεγιστο και ψεκαστε στην εισοδο ανακυκλωσης του αερα για 5-10 δευτερολεπτα. Αφηστε το συστημα να λειτουργησει για 2 λεπτα  και επειτα κλειστε

5.Ψεκαστε μικρη ποσοτητα απο το προιον μεσα στους αεραγωγους του δαπεδου και σε καθε αλλη οπη εξαερισμου στο εσωτερικο του αυτοκινητου.    

6. Ξαναρυθμιστε το συστημα στο NORMAL και FRESH AIR για χειροκινητο συστημα η στο VENT και COLD για αυτοματο συστημα και αφηστε το να δουλεψει για 2 λεπτα. Κλειστε το συστημα

7. Αφηστε το αυτοκινητο για τουλαχιστον 10 λεπτα ωστε οι ατμοι του διαλυτου να φυγουν. Επανελαβετε το σταδιο 6 αν παραμενει οσμη διαλυτων.

Για βιομηχανικες εφαρμογες :Ακολουθηστε τις ιδιες οδηγιες οπως παραπανω οπου το εφαρμοζετε.

  Click to enlarge Click to enlarge

to the top

Εξαερισμού

ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΥ
  ΡΟΗ ΑΕΡΑ (Q)
Είναι ο όγκος του αέρα, που απαιτείται για την εισαγωγή ή εξαγωγή αέρα σε έναν χώρο κατά την διάρκεια του χρόνου
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι υπολογισμού της ροής.
1.Υπολογισμός της ροής ανάλογα με τον όγκο του χώρου.
Αφού υπολογίσουμε τον όγκο του χώρου, που θέλουμε να εξαερίσουμε, πολλαπλασιάζουμε με τις απαιτούμενες αλλαγές αέρα την ώρα (ΑΑΩ). Οι ΑΑΩ είναι ένας συντελεστής, ο οποίος εξαρτάται από το είδος του χώρου που θέλουμε να εξαερίσουμε.
ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ
 
 
 
 
 
Απαιτούμενες αλλαγές ανα ώρα για συνιθισμένες εφαρμογές εξαερισμού

 

 
 
 
 
 
 
 
 
Οι τιμές είναι ενδεικτικές και μπορεί να αλλάζουν ανάλογα με τις απαιτήσεις
ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ
Χώροι Καυστήρων
20-30
Βοηθητικοί χώροι
4-8
Εργασιακοί χώροi
10-15
Φούρνοι
20-30
Μηχανοστάσια
20-30
Τράπεζες - Γραφεία
16-10
Επαγγελματικά πλυντήρια
30-60
Καφετέριες - BAR
12-18
Βιομηχανιες χρωμάτων
30-60
Κινημ/φοι - Θέατρα
10-20
Αποθηκευτικοί χώροι
3-6
Γκαράζ
6-8
Θερμοκήπια
30-60
Γυμναστήρια
6-12
Χοιροστάσια
25-60
Νοσοκομεία
4-6
 
 
Επαγγελματικές κουζίνες
30-60
ΟΙΚΙΑΚΟΙ ΧΩΡΟΙ
Εκκλησίες
1-2
Τουαλέτες
15-20
Εσιατόρια
6-10
Υπνοδωμάτια
2-4
Σχολεία
2-4
Αποθήκες
4-8
Καντίνες
5-10
Parking
6-8
Εργαστήρια
8-12
Κουζίνες
10-15
Βιβλιοθήκες
3-5
Σαλόνι - Καθιστικό
4-8
Εμφανιστήρια
10-15
 
 
 
   
2.Υπολογισμός της ροής ανάλογα με τα άτομα στο χώρο
20-25m3/h ανά άτομο με φυσιολογική δραστηριότητα.
30-35m3/h ανά άτομο σε χώρους που επιτρέπεται το κάπνισμα.
45m3/h ανά άτομο με ελαφριά φυσική δραστηριότητα.
60m3/h ανά άτομο με έντονη φυσική δραστηριότητα.
 
3.Υπολογισμός της ροής ανάλογα με το υλικό που θέλουμε να μεταφέρουμε.
Εδώ θα πρέπει να υπολογίσουμε την απαιτούμενη ταχύτητα σύλληψης και μεταφοράς του υλικού που θέλουμε να μεταφέρουμε.
ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΣΥΛHΨΗΣ
m/sec
Για τον υπολογισμό του όγκου του αέρα πολλαπασιάζουμε την ταχύτητα με το εμβαδό της διατομής του αεραγωγού
ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
m/sec
Οικιακές κουζίνες
0,15-0,20
Σκόνη
9
Επαγγελματικές κουζίνες
0,20-0,25
Αλεύρι
13
Στεγνωτήρια
0,25-0,50
Πριονίδι
15
Λιπαντήρια
0,25-0,50
Ρινίσματα σιδήρου
15
Οξυγονοκολλήσεις
0,50-1,00
Ροκανίδια
18
Γαλβανιστήρια
0,50-1,00
Σκόνη μολύβδου
20-25
Φούρνοι βαφής
0,70-1,00
   
Εργαστήρια τορναδόρων
2,5-10,00
   
  ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΕΞΑΕΡΙΣΤΗΡΑ
Για την επιλογή του σωστού εξαεριστήρα θα πρέπει να λάβουμε υπ'όψιν μας τις εξής παραμέτρους.
Τύπος
Χαρακτηριστικά του αέρα
Τοποθέτηση
  • Βιομηχανικός
  • Εμπορικός
  • Οικιακός
  • καθαρός αέρας
  • αέρας με λίπος
  • ειδικά αέρια
  • Παροχή ρεύματος
  • Χώρος εξαγωγής του αέρα
  • Τοποθέτηση σε τοίχο, οροφή...
  • Θέση των στομίων εισαγωγής
Διάφοροι παράμετροι
Αποδεκτά επίπεδα θορύβου
Παροχής ρεύματος
  • Διαστάσεις
  • Δυνατότητα ρύθμισης
  • Αξεσουάρ εγκατάστασης
  • Στον χώρο
  • Στον έξωτερικό χώρο
  • Φάση
  • Volt
  • Συχνότητα
  ΚΑΝΟΝΕΣ ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΥ
Αυτοί οι κανόνες επιτρέπουν να αλλάξετε τις αεροδυναμικές παραμέρους
- τη ροή του αέρα (Q)
-την πτώση της πίεσης (Δp)
- την ισχύ που απορροφάται από τη φτερωτή (P)
- την ένταση του θορύβου (Lp)
σε σχέση με
- την ταχύτητα (RPM) (N)
- τη διάμετρο της φτερωτής (D)
για γεωμετρικά όμοιους εξαεριστήρες
 
Για δεδομένη διάμετρο φτερωτής μεταβάλλοντας την ταχύτητα από Ν1 σε Ν2 ισχύουν τα κάτωθι Για δεδομένη ταχύτητα, μεταβάλλοντας τη διάμετρο από D1 σε D2 ισχύουν τα κάτωθι
 
  ΠΤΩΣΗ ΠΙΕΣΗΣ
Γιά να πετύχουμε ροή σε σύστημα αεραγωγών είναι απαραίτητο να νικήσουμε την αντίσταση του συστήματος η οποία οφείλεται
* Στην τριβή κατά μήκος του αεραγωγού
* Στα χαρακτηριστικά του συστήματος (κούρμπες, στόμια, φίλτρα, θυρίδες κλπ)
Αυτές οι απώλειες πρέπει να υπολογίζονται με ακρίβεια ώστε να επιλεγεί ο σωστός εξαεριστήρας, που θα παρέχει την απαιτούμενη ροή αέρα
 
  ΕΝΤΑΣΗ ΘΟΡΥΒΟΥ
Ο θόρυβος σε ένα σύστημα εξαερισμού προκαλείται από
- Αεροδυναμικός ήχος, που προκαλείται από την ροή του αέρα
- Δόνηση
 
 

Αν ζουσαμε και εργαζομαστε ολοι στην εξοχη σε ιδανικες συνθηκες περιβαλλοντος, ισως οι χωροι που θα αναπτυσσαμε τις δραστηριοτητες μας να μην ειχαν αναγκη εξαερισμου.Η πραγματικοτητα ομως ειναι διαφορετικη, γι αυτο και σε ολους τους χωρους που ζουν, κινουνται, διασκεδαζουν, εργαζονται ανθρωποι,ο εξαερισμος ειναι επιτακτικη αναγκη. Τι ειναι ο εξαερισμος ;Οπως καταλαβαινουμε και απο την ιδια τη λεξη, εξαερισμος ειναι η ανανεωση του αερα με φυσικο η τεχνητο τροπο μεσα σε ενα χωρο. Φυσικο η ελευθερο εξαερισμο εχουμε οταν π.χ ανοιξουμε τα παραθυρα στο σπιτι μας.Αυτο βεβαια ισως ειναι αρκετο για ενα σπιτι, για ολες ομως τις αλλες περιπτωσεις, ο εξαερισμος πρεπει να γινεται με τεχνητο τροπο, δηλαδη, αφου μελετησουμε την περιπτωση, να εγκαταστησουμε ενα συστημα που θα εξασφαλιζει τον χωρο που μας ενδιαφερει με εξαναγκασμενη ροη αερα.   Ετσι, αναπτυχθηκε η τεχνικη του εξαερισμου, που ο σκοπος ειναι η μελετη και η επιλογη των καταλληλων μεσων ( φυγοκεντρικων η αξονικων ανεμιστηρων -αεραγωγων -τυπου στομιων κ.λ.π ) αναλογα με τις ιδιαιτεροτητες καθε εγκαταστασης.  Και αναφερομαστε σε ιδιαιτεροτητες καθε εγκαταστασης εξαερισμου, γιατι χρειαζομαστε για την απαγωγη καπναεριων απο την εστια μαγειρεματος ενος εστιατοριου και διαφορετικο για την ανανεωση του αερα σ' ενα γραφειο.  Τι ειναι και πως επιλεγουμε ενα ειδος ανεμιστηρα ;Η μεταφορα του αερα γινεται με ανεμιστηρες που ειναι ενα ειδος στροβιλομηχανων και μεσω συστηματων αεραγωγων . Διακρινονται σε δυο κυριες κατηγοριες :τους φυγοκεντρικους και τους αξονικους . οι φυγοκεντρικοι ανεμιστηρες ξεχωριζουν απο τον τροπο κατασκευης της πτερωτης τους, δηλαδη κατασκευαζονται με πτερυγια ευθυγραμμα, με κλιση προς τα εμπρος η με κλιση προς τα πισω /μονης η διπλης αναρροφησης.

ΦΥΓΟΚΕΝΤΡΙΚΟΙ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΕΣ

Φυγοκεντρικοι ανεμιστηρες με κλιση πτερυγιων προς τα εμπρος (εμπροσθοκλινοι ):Δινουν μεγαλυτερη πιεση (μεγαλυτερο μονομετρικο υψος )για τον αυτο αριθμο στροφων και την αυτη παροχη αερα. Ειναι οι  πλεον καταλληλοι για επαγωγη καπναεριων, απο χωρους μαζικης εστιασης (εστιατορια -ψησταριες κ.λ.π) βιομηχανοστασια, χυτηρια κ.λ.π και λογω της σχετικα μεγαλης πιεσης που αναπτυσουν σε συστηματα φιλτραρισματος και καθαρου αερα.  Φυγοκεντρικοι ανεμιστηρες με κλιση πτερυγιων προς τα πισω, (οπισθοκλινοι ):Χρησιμοποιουνται σε περιπτωσεις αναλογες με αυτες των ανεμιστηρων με εμπροσθοκλινη πτερωτη, οταν χρειαζομαστε σχετικα μεγαλες ποσοτητες παροχης αερα .  Φυγοκεντρικους ανεμιστηρες με πτερυγια ευθυγραμμα, χρησιμοποιουμε σε περιπτωσεις που μεσω του αερα θελουμε να μεταφερουμε στερεα υλικα οπως πριονιδι κ.λ.π. Λειτουργουν σε υψηλο αριθμο στροφων, επιτυγχανοντας πολυ υψηλες μανομετρικες πιεσεις Φυγοκεντρικοι ανεμιστηρες με πτερωτη πολυφυφυλλη τυπου σπροκο διπλης αναρροφησης , χρησιμοποιουμε για τον εξαερισμο αιθουσων -χωρων συνανθροισεων κ.λ.π. Εχουν υψηλες αποδοσεις  σε σχεση με την ισχυ τους σε κυβικα μετρα ανα ωρα αλλα χαμηλο μονομετρικο υψος γι'αυτο και η μελετη της εγκαταστασης τους πρεπει να λαμβανει υποψη ολους τους παραγοντες πτωσης της πιεσης στους αεραγωγους. Επειδη λειτουργουν μονο μεσα σε κιβωτια ηχομονωμενα (αερομποξ FAN SECTION F/S) παραγουν το μικροτερο ποσοστο θορυβου. Οι αξονικοι ανεμιστηρες ειναι καταλληλοι για μεγαλες παροχες αερα με μικρο μονομετρικο υψος, απαιτουν λιγοτερο χωρο εγκαταστασης, εχουν υψηλο βαθμο αποδοσης σε σχεση με την καταλισκομενη ισχυ,ομως παραγουν περισσοτερο θορυβο.Λογω της ευκολης εγκαταστασης τους ειναι καταλληλοι για παρα πολλες χρησεις, απο μικρες αιθουσες, καφενεια, γραφεια κ.λ.π εως μεγαλους χωρους , αποθηκες, εργοστασια κ.λ.π. Για ειδικες περιπτωσεις διαμορφωθηκαν ειδικες κατασκευες με επικλινη πτερυγια που εχουν πολυ ψηλο βαθμο αποδοσης σε χαμηλο αριθμο στροφων και ειναι καταλληλοι για ζωοτεχνικες μοναδες, θερμοκηπια, μοναδες βιολογικου καθαρισμου κ.λ.π. Για την αντιμετωπιση της διαβρωσης απο την υγρασια απαιτειται η κατασκευη πτερωτης απο ανοξειδωτο χαλυβα και του πλαισιου απο σκληρο θερμοπλαστικο υλικο ωστε να αντεχει και στις πιο αντιξοες συνθηκες. Οταν σε εγκατασταση χρειαστουμε περισσοτερους απο εναν ανεμιστηρα τοτε μπορουμε να τους διαταξουμε εν παραλληλω η εν σειρα. Για την κατα σειρα διαταξη παιρνουμε την αθροιση των δυο ροων για την ιδια συνολικη διαφορα πιεσεως.

    

                ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΑΓΩΓΩΝ

Τα συστηματα αεραγωγων εχουν σκοπο να προσαγουν η να απαγουν απο τους διαφορετικους αεριζομενους η κλιματιζομενους χωρους μεσω των φυγοκεντρικων ανεμιστηρων τις απαιτουμενες ποσοτητες αερα. Βασικο στοιχειο στη διαμορφωση του δικτυου ειναι η εξασφαλιση μειωμενου θορυβου απο τη διακινηση του αερα. Αυτο εξασφαλιζεται με την αναπτυσσομενη εντος αυτων καταλληλης ταχυτητας.Αεραγωγοι κατασκευαζονται κτιστοι , απο μπετον, απο αμιαντοτσιμεντο, απο γυψοσανιδα, απο αλουμινιο, απο ξυλο, απο υφασμα η αλλα υλικα κυριως ομως απο γαλβανισμενα χαλυβδοελασματα (λαμαρινα ).Οι διατομες τους ειναι κυκλικες η ορθογωνιες. Τα παχη των ελασματων ειναι τυποποιημενα και αναλογως της διατομης κυμαινονται απο 0,4 mm εως 1,25mm.
H Προσαγωγη η απαγωγη αερα ομως απο τον χωρο γινεται μεσω των στομιων (περσιδων )που ειναι τοποθετημενα στους αεραγωγους.Ο ρολος των στομιων ειναι σπουδαιος στην ολη εγκατασταση διοτι απ'αυτα εξαρταται η επιτυχια του εξαερισμου μεσα στον χωρο. Πρεπει να στειλουν τον αερα χωρις να δημιουργησουν ρευματα και συγχρονως να ξεπλυνουν ομοιομορφα τον χωρο.Στομια τοποθετουμε στους τοιχους, στην οροφη, στο δαπεδο η κοντα σ'αυτο.Ομως ειναι φανερα τα διαφορα ειδη στομιων χαρακτηριζονται σαν στομια δαπεδου, οροφης  η τοιχου και εκλεγονται βασει των αναγκων μας κατα περιπτωση.Διατιθενται δε σε πληθος διατομων, ορθογωνιων η κυκλικων, και με καθε ειδους χρωματισμο που θα απαιτηθει.Πολλες φορες δεν ειναι δυνατον για πολλους λογους να ειναι κλειστη η εισοδος η αλλα ανοιγματα επικοινωνιας με χωρους που δεν κλιματιζονται. Για την αποφυγη λοιπον, απωλειας ψυξης η θερμανσης και εισοδου ρυπαρου αερα απο το περιβαλλον σκονης, εντομων κ.λ.π χρησιμοποιουμε πετασματα αερα (αεροκουρτινες). Αεροκουρτινες κατασκευαζονται σε ολα τα μεγεθη πλατους και υψους των θυρων, με χαμηλη -μεση παροχη αερα, για βιομηχανικους χωρους με υψηλη παροχη αερα και αεροκουρτινες που θερμαινουν μα στοιχεια αντιστασεων του κυκλοφορουντα αερα.  Κλεινοντας, τελος, θελω να αναφερω τον σημαντικοτερο παραγοντα σε μια μελετη εξαερισμου που ειναι φυσικα οι εναλλαγες αεριου που απαιτουνται ανα μοναδα χρονου για να εξασφαλιστουν ορισμενες βασικες προυποθεσεις που αφορουν την υγεια και την ευεξια των ανθρωπων που ζουν στον υπο μελετη χωρο.Το ποση πρεπει να ειναι η ανανεωση του αερα προκυπτει κατ'αρχην απο την παραγομενη ρυπανση στην αιθουσα. Αν προκειται για βιομηχανικη αιθουσα υπαρχουν κανονισμοι διατηρησεως σε ορισμενη σταθμη της ρυπανσης και μας οδηγουν στον αριθμο των εναλλαγων αερα. Οταν προκειται ομως για χωρους που διαβιουν ανθρωποι και που η ρυπανση του αερα προερχεται απ'αυτους και αφορα σ'αυτους, υπαρχουν στοιχεια καθοδηγητικα απο την εμπειρια παρομειων περιπτωσεων, λαμβανοντας φυσικα υποψη το ειδος της δραστηριοτητας, τον αριθμο των ατομων, εξωτερικες συνθηκες κ.λ.π. Η Εταιρια ΣΟΛΔΑΤΟΣ διαθετει την εμπειρια , τεχνογνωσια και το εξειδικευμενο προσωπικο για να σταθει διπλα στον μελετητη , τον μηχανικο, τον εγκαταστατη, τον επαγγελματια του χωρου.Η μεγαλη γκαμα σε μηχανηματα, που κατασκευαζουμε, καθως και οι αυστηρα επιλεγμενοι οικοι του εξωτερικου που συνεργαζομαστε μπορουν να προσφερουν την πλεον αξιοπιστη λυση σε οποιοδηποτε προβλημα εξαερισμου αερισμου.

to the top

 

This site is best viewed with Internet Explorer 6.0

Μηλιαράκη 17 - Κάτω Πατήσια, 111 45, Αθήνα, Τηλ.: 210-22.80.384, 22.86.268, Fax: 210-22.81.026,george@soldatos.gr
Σπάρτακου 6 - Καλλιθέα, 176 76, Αθήνα, Τηλ.: 210-34.61.963, 34.59.269, Fax: 210-34.27.021,spyros@soldatos.gr
Copyright © 2008 - soldatos.gr - All Rights Reserved.

=

Art Internet Design